कैरो : सुएझ कालवा प्राधिकरणाच्या म्हणण्यानुसार, अर्ध-सबमर्सिबल हेवी-लिफ्ट जहाज HUA RUI LONG २३ फेब्रुवारी रोजी दक्षिणेकडे जाणाऱ्या काफिल्याचा भाग म्हणून सुएझ कालव्यातून प्रवास करत होते. अधिकाऱ्यांनी सांगितले की, हे जहाज बाब अल-मंडेब सामुद्रधुनीतून प्रवास केल्यानंतर सिंगापूरहून डेन्मार्कला जात होते आणि त्यात नॉर्दर्न एंडेव्हर हे जहाज त्याच्या डेकवर होते. कॅरियरच्या एकूण परिमाणांमुळे कालव्याच्या अधिकाऱ्यांनी या मार्गाचे वर्णन एक विशेष ऑपरेशन म्हणून केले.
HUA RUI LONG हे २०२२ मध्ये बांधण्यात आले होते आणि ते चीनच्या ग्वांगझू साल्व्हेज ब्युरोशी संलग्न आहे, असे प्राधिकरणाने सांगितले. त्याची लांबी २५२ मीटर आणि रुंदी ७७.७ मीटर आहे, ज्याचे एकूण वजन ११५,२५४ टन आहे. प्राधिकरणाने म्हटले आहे की जहाजाची रुंदी कालव्याच्या जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या रुंदी ७५ मीटरपेक्षा जास्त आहे, त्यामुळे नेव्हिगेशनल सुरक्षा आणि वाहतूक सातत्य राखताना वाहतूक पूर्ण करण्यासाठी अतिरिक्त सुरक्षा उपायांची आवश्यकता आहे.
सुएझ कालवा प्राधिकरणाच्या चार टगबोट्सनी या वाहतुकीला पाठिंबा दिला आणि जलमार्गातून जहाजाचे मार्गदर्शन करण्यासाठी सहा वरिष्ठ कालवा वैमानिकांना नियुक्त करण्यात आले होते, असे प्राधिकरणाने म्हटले आहे. वाहतूक नियंत्रण केंद्रे आणि पायलटेज स्टेशन्सनी प्रत्यक्ष वेळेत ऑपरेशनचे निरीक्षण केले, असे प्राधिकरणाने म्हटले आहे. सुएझ कालवा प्राधिकरणाचे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक अॅड. ओसामा रबी यांनी सांगितले की, कालव्याद्वारे विशेष वाहतूक हाताळणी त्याच्या जलमार्ग, पायलट आणि टगबोट क्रूची विविध आकार आणि प्रकारांच्या जहाजांना सामावून घेण्याची तयारी दर्शवते.
विशेष नेव्हिगेशनल ऑपरेशन
रबी म्हणाले की, अलिकडच्या काळात केलेल्या पायाभूत सुविधांच्या सुधारणांद्वारे सुएझ कालव्याने गुंतागुंतीच्या मार्गांचे व्यवस्थापन करण्याची क्षमता वाढवली आहे. त्यांनी सांगितले की, २०२५ मध्ये या श्रेणीतील २७ जहाजे कालव्याला मिळाली, २०२६ च्या सुरुवातीपासून आणखी चार जहाजे वाहतूक करत आहेत. प्राधिकरणाने विशेष वाहतुकीला पाठिंबा देण्यात नवीन सुएझ कालव्याच्या भूमिकेकडेही लक्ष वेधले, त्याचा सरळ मार्ग आणि कमी वक्रता हे घटक मोठ्या जहाजांच्या हाताळणीत सुधारणा करू शकतात असे नमूद केले.
कालव्याच्या दक्षिणेकडील क्षेत्रातील विकास कामांमुळे जलवाहतूक सुरक्षितता सुधारली आहे आणि पूर्वी वाहतूक करू न शकणाऱ्या जहाजांची क्षमता वाढली आहे, असे प्राधिकरणाने म्हटले आहे. जलवाहतूक सुरक्षिततेच्या घटकात २८% वाढ झाल्याचे नमूद केले आहे आणि या प्रकल्पामुळे कालव्याच्या रुंदीचा पूर्वेकडे ४० मीटर विस्तार शक्य झाला आहे, असे प्राधिकरणाने म्हटले आहे. अशा प्रकल्पांमुळे मेगा जहाजे आणि विशेष सागरी युनिट्ससाठी एक महत्त्वाचा मार्ग म्हणून कालव्याचे स्थान मजबूत झाले आहे.
अंतर आणि वेळेची बचत
रबी म्हणाले की, सुएझ कालव्यातून प्रवास केल्याने पर्यायी मार्गांच्या तुलनेत लक्षणीय बचत झाली. प्राधिकरणाने म्हटले आहे की कालव्यामुळे प्रवासात सुमारे ३,४३२ नॉटिकल मैल बचत झाली, ज्यामुळे वेळ आणि ऑपरेटिंग खर्च कमी झाला, तसेच लांब मार्गांशी संबंधित हानिकारक कार्बन उत्सर्जन देखील कमी झाले. टग सहाय्य, पायलट कौशल्य आणि जलमार्गावरील वाहतूक व्यवस्थापनाद्वारे मोठ्या आकाराच्या जहाजांसाठी कार्यक्षम मार्ग प्रदान करण्याच्या व्यापक प्रयत्नांचा एक भाग म्हणून प्राधिकरणाने या परिवहनाची रचना केली.
प्राधिकरणाने म्हटले आहे की, HUA RUI LONG ने ऑक्टोबर २०२२ मध्ये सुएझ कालव्यातून पहिल्या प्रवासात बॅलास्टमध्ये प्रवास केला होता. या नवीन प्रवासामुळे, नियोजित काफिले हलवत असताना, अतिरिक्त टग आणि वरिष्ठ पायलट असाइनमेंटसह अनुकूलित प्रक्रिया आवश्यक असलेल्या जड-लिफ्ट हालचालींना सामावून घेण्याची कालव्याची क्षमता अधोरेखित होते. प्राधिकरणाने पुढील प्रवासासाठी वेळापत्रक दिले नाही परंतु डेन्मार्क हे गंतव्यस्थान असल्याचे पुष्टी केली. – कंटेंट सिंडिकेशन सर्व्हिसेस द्वारे.
हुआ रुई लाँगने डेन्मार्कला जाणारा सुएझ कालवा वाहतूक पूर्ण केली ही पोस्ट प्रथम अरब प्रेसवायरवर दिसली.